Οι πωλήσεις αυτοκινήτων στην Κίνα λάμπουν καθώς οι υπόλοιποι παγκόσμιοι τροχοί από ιούς

3

Ένας πελάτης μιλά με έναν αντιπρόσωπο πωλήσεων σε μια αντιπροσωπεία της Ford στη Σαγκάη στις 19 Ιουλίου 2018. Η αγορά αυτοκινήτων στην μεγαλύτερη οικονομία της Ασίας είναι ένα μόνο φωτεινό σημείο καθώς η πανδημία μειώνει τις πωλήσεις στην Ευρώπη και τις ΗΠΑ Qilai Shen / Bloomberg

Η ζήτηση για αυτοκίνητα στην Κίνα αυξάνεται από δύναμη σε δύναμη, καθιστώντας την αγορά αυτοκινήτων στην μεγαλύτερη οικονομία της Ασίας ένα μοναδικό φωτεινό σημείο, καθώς η πανδημία κοραναϊού βλάπτει τις πωλήσεις στην Ευρώπη και τις ΗΠΑ

Οι πωλήσεις sedan, SUV, minivans και οχημάτων πολλαπλών χρήσεων σημείωσαν άνοδο 7,4% το Σεπτέμβριο από ένα χρόνο νωρίτερα σε 1,94 εκατομμύρια μονάδες, δήλωσε η Τρίτη η Ένωση Επιβατικών Αυτοκινήτων της Κίνας. Αυτή είναι η τρίτη συνεχόμενη μηνιαία αύξηση και οφείλεται κυρίως στη ζήτηση για SUV.

Οι παραδόσεις επιβατικών οχημάτων στους αντιπροσώπους αυξήθηκαν κατά 8% στα 2,1 εκατομμύρια μονάδες, ενώ οι συνολικές πωλήσεις οχημάτων, συμπεριλαμβανομένων φορτηγών και λεωφορείων, αυξήθηκαν 13% στα 2,57 εκατομμύρια, σύμφωνα με στοιχεία που κυκλοφόρησαν αργότερα από την Κίνα Association of Automobile Manufacturers.

Με τις πωλήσεις αυτοκινήτων στις ΗΠΑ και την Ευρώπη να επηρεάζονται ακόμη από το COVID-19, η αναζωογόνηση της ζήτησης στην Κίνα αποτελεί όφελος για τους διεθνείς και εγχώριους κατασκευαστές. Πρόκειται να είναι η πρώτη χώρα παγκοσμίως που θα επιστρέψει στα επίπεδα έντασης του 2019, αν και μόνο έως το 2022, σύμφωνα με ερευνητές, συμπεριλαμβανομένης της S&P Global Ratings.

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες παγκοσμίως έχουν επενδύσει δισεκατομμύρια δολάρια στην Κίνα, την κορυφαία αγορά αυτοκινήτων στον κόσμο από το 2009, όπου η μεσαία τάξη επεκτείνεται, αλλά η διείσδυση εξακολουθεί να είναι σχετικά χαμηλή. Μάρκες από χώρες όπως η Γερμανία και η Ιαπωνία έχουν ξεπεράσει την πανδημία καλύτερα από τους τοπικούς αντιπάλους τους - το συνδυασμένο μερίδιο αγοράς των κινεζικών εμπορικών σημάτων μειώθηκε στο 36,2% τους πρώτους οκτώ μήνες από την κορυφή του 43,9 τοις εκατό το 2017.

Ακόμα και όταν η κινεζική αγορά αυτοκινήτων ανακάμπτει, ενδέχεται να συνεχίσει να σημειώνει την τρίτη συνεχόμενη ετήσια πτώση των πωλήσεών του, δήλωσε ο Xin Guobin, αντιπρόεδρος του Υπουργείου Βιομηχανίας και Πληροφορικής, τον περασμένο μήνα. Αυτό οφείλεται στις έντονες μειώσεις που υπέστησαν στις αρχές του έτους, κατά τη διάρκεια του υψηλού επιδημίου.

Ανεξάρτητα, η σημασία της Κίνας ενισχύεται από την εστίασή της στην καλλιέργεια του οικοσυστήματος των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, μια αλλαγή τεχνολογίας στην οποία οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν επενδύσει πολύ χρόνο και χρήμα. Το Πεκίνο θέλει τα οχήματα νέας ενέργειας να αντιπροσωπεύουν το 15% ή περισσότερο της αγοράς το 2025 και τουλάχιστον τις μισές από τις πωλήσεις μια δεκαετία αργότερα.

Οι χονδρικές πωλήσεις NEV, αποτελούμενες από καθαρά ηλεκτρικά αυτοκίνητα, υβριδικά plug-in και αυτοκίνητα κυψελών καυσίμου, αυξήθηκαν κατά 68% στις 138.000 μονάδες, ρεκόρ για το μήνα Σεπτέμβριο, σύμφωνα με την CAAM.

Η Tesla Inc., η οποία ξεκίνησε τις παραδόσεις από το εργοστάσιο της Σαγκάης στις αρχές του έτους, πούλησε 11.329 οχήματα, έναντι 11.800 τον Αύγουστο, δήλωσε η PCA. Η αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία κατέλαβε την τρίτη θέση στις χονδρικές εταιρείες NEV τον περασμένο μήνα, πίσω από την SAIC-GM Wuling Automobile Co. και την BYD Co., πρόσθεσε η PCA.

Η PCA δήλωσε ότι αναμένει ότι τα NEV θα βοηθήσουν στη συνολική αύξηση των πωλήσεων αυτοκινήτων το τέταρτο τρίμηνο με την εισαγωγή νέων, ανταγωνιστικών μοντέλων, ενώ η ισχύς στο γιουάν θα βοηθήσει στη μείωση του κόστους σε τοπικό επίπεδο.

Οι συνολικές πωλήσεις οχημάτων για ολόκληρο το έτος πρέπει να είναι καλύτερες από μια προηγούμενη πρόβλεψη για συρρίκνωση 10% χάρη στην ανάκαμψη της ζήτησης, δήλωσε ο Xu Haidong, αναπληρωτής επικεφαλής μηχανικός της CAAM, χωρίς να αναλύσει.


Ώρα μετά: 20 Οκτωβρίου-2020