Η ζήτηση για αυτοκίνητα στην Κίνα αυξάνεται συνεχώς, καθιστώντας την αγορά αυτοκινήτων στη μεγαλύτερη οικονομία της Ασίας ένα μοναδικό φωτεινό σημείο, καθώς η πανδημία του κορωνοϊού περιορίζει τις πωλήσεις στην Ευρώπη και τις ΗΠΑ

Οι πωλήσεις σεντάν, SUV, μίνι βαν και οχημάτων πολλαπλών χρήσεων αυξήθηκαν 7,4% τον Σεπτέμβριο σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος σε 1,94 εκατομμύρια μονάδες, ανακοίνωσε την Τρίτη η China Passenger Car Association.Αυτή είναι η τρίτη συνεχόμενη μηνιαία αύξηση, και οφείλεται κυρίως στη ζήτηση για SUV.

Οι παραδόσεις επιβατικών οχημάτων στους αντιπροσώπους αυξήθηκαν 8 τοις εκατό σε 2,1 εκατομμύρια μονάδες, ενώ οι συνολικές πωλήσεις οχημάτων, συμπεριλαμβανομένων φορτηγών και λεωφορείων, αυξήθηκαν κατά 13 τοις εκατό στα 2,57 εκατομμύρια, σύμφωνα με στοιχεία που δημοσίευσε αργότερα η Ένωση Κατασκευαστών Αυτοκινήτων της Κίνας.

Καθώς οι πωλήσεις αυτοκινήτων στις ΗΠΑ και την Ευρώπη εξακολουθούν να επηρεάζονται από τον COVID-19, η αναζωογόνηση της ζήτησης στην Κίνα είναι ένα όφελος για τους διεθνείς και εγχώριους κατασκευαστές.Πρόκειται να είναι η πρώτη χώρα παγκοσμίως που θα επανέλθει στα επίπεδα όγκου του 2019, αν και μόνο μέχρι το 2022, σύμφωνα με ερευνητές, συμπεριλαμβανομένης της S&P Global Ratings.

Οι αυτοκινητοβιομηχανίες σε όλο τον κόσμο έχουν επενδύσει δισεκατομμύρια δολάρια στην Κίνα, την κορυφαία αγορά αυτοκινήτου στον κόσμο από το 2009, όπου η μεσαία τάξη επεκτείνεται αλλά η διείσδυση εξακολουθεί να είναι σχετικά χαμηλή.Εμπορικά σήματα από χώρες όπως η Γερμανία και η Ιαπωνία έχουν ξεπεράσει την πανδημία καλύτερα από τους τοπικούς αντιπάλους τους - το συνδυασμένο μερίδιο αγοράς των κινεζικών εμπορικών σημάτων μειώθηκε στο 36,2 τοις εκατό τους πρώτους οκτώ μήνες από το ανώτατο όριο του 43,9 τοις εκατό το 2017.

Ακόμη και καθώς η κινεζική αγορά αυτοκινήτων ανακάμπτει, μπορεί να καταγράφει την τρίτη συνεχόμενη ετήσια πτώση των πωλήσεών της, δήλωσε τον περασμένο μήνα ο Xin Guobin, υφυπουργός στο Υπουργείο Βιομηχανίας και Πληροφορικής.Αυτό οφείλεται στις μεγάλες μειώσεις που υπέστησαν στην αρχή του έτους, κατά τη διάρκεια της κορύφωσης της επιδημίας.

Ανεξάρτητα από αυτό, η σημασία της Κίνας ενισχύεται από την εστίασή της στην καλλιέργεια του οικοσυστήματος των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, μια τεχνολογική αλλαγή στην οποία οι αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν επενδύσει πολύ χρόνο και χρήμα.Το Πεκίνο θέλει τα οχήματα νέας ενέργειας να αντιπροσωπεύουν το 15% ή περισσότερο της αγοράς το 2025, και τουλάχιστον το ήμισυ του συνόλου των πωλήσεων μια δεκαετία αργότερα.

Οι χονδρικές πωλήσεις NEVs, που αποτελούνται από αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα, plug-in υβριδικά και αυτοκίνητα κυψελών καυσίμου, αυξήθηκαν κατά 68% στις 138.000 μονάδες, ρεκόρ για τον μήνα Σεπτέμβριο, σύμφωνα με την CAAM.

Η Tesla Inc., η οποία ξεκίνησε τις παραδόσεις από το γιγα-εργοστάσιο της στη Σαγκάη στις αρχές του έτους, πούλησε 11.329 οχήματα, από 11.800 τον Αύγουστο, σύμφωνα με την PCA.Η αμερικανική αυτοκινητοβιομηχανία κατέλαβε την τρίτη θέση στις χονδρικές πωλήσεις NEV τον περασμένο μήνα, πίσω από τις SAIC-GM Wuling Automobile Co. και BYD Co., πρόσθεσε η PCA.

Η PCA είπε ότι αναμένει ότι τα NEV θα βοηθήσουν στην αύξηση της συνολικής αύξησης των πωλήσεων αυτοκινήτων το τέταρτο τρίμηνο με την εισαγωγή νέων, ανταγωνιστικών μοντέλων, ενώ η ισχύς στο γιουάν θα βοηθήσει στη μείωση του κόστους σε τοπικό επίπεδο.

Οι συνολικές πωλήσεις οχημάτων για ολόκληρο το έτος θα πρέπει να είναι καλύτερες από μια προηγούμενη πρόβλεψη για συρρίκνωση 10 τοις εκατό χάρη στην ανάκαμψη της ζήτησης, δήλωσε ο Xu Haidong, αναπληρωτής επικεφαλής μηχανικός στο CAAM, χωρίς να δώσει περισσότερες λεπτομέρειες.