Η άρθρωση του τιμονιού είναι ένα από τα κύρια μέρη των συστημάτων ανάρτησης και διεύθυνσης οχημάτων.Εκτελεί πολλές βασικές λειτουργίες, μεταξύ των οποίων βοηθά στην καθοδήγηση των τροχών.Μάθετε για την άρθρωση του τιμονιού σε ένα αυτοκίνητο εδώ, όπου εξετάζουμε τον ρόλο του, τα υλικά που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή του και τους τύπους, μεταξύ άλλων θεμάτων.

Τι είναι η άρθρωση του τιμονιού σε ένα αυτοκίνητο;

Πρέπει να έχετε ακούσει για αυτό, ίσως χρειάστηκε να το αντικαταστήσετε στο όχημά σας ή να το πουλήσετε στο κατάστημα ανταλλακτικών αυτοκινήτων σας.Τι είναι όμως η άρθρωση του τιμονιού και τι κάνει;Ας ξεκινήσουμε ορίζοντας το στοιχείο.

Ορισμός άρθρωσης τιμονιού

Η άρθρωση του τιμονιού του αυτοκινήτου είναι το μέρος που συνδέει το τιμόνι με τους τροχούς.Συνήθως είναι ένα σφυρήλατο ή χυτό συγκρότημα που περιέχει είτε πλήμνη είτε άτρακτο.Στο ένα άκρο, η άρθρωση συνδέεται με το συγκρότημα του τροχού και τα εξαρτήματα του τιμονιού από την άλλη.Μερικές φορές ονομάζεται επίσης άτρακτος, πλήμνη ή όρθιος.

Εδώ είναι μια εικόνα που δείχνει την άρθρωση του τιμονιού

Οι αρθρώσεις του τιμονιού διατίθενται σε πολλά διαφορετικά μεγέθη και σχέδια, συχνά για να ταιριάζουν με το σύστημα κίνησης του οχήματος, τον τύπο των φρένων και τον τύπο ή τη γεωμετρία της ανάρτησης.Η άρθρωση μιας ανάρτησης MacPherson είναι διαφορετική από αυτή μιας ανάρτησης πλαισίου, για παράδειγμα.

Οι αρθρώσεις του τιμονιού του αυτοκινήτου βρίσκονται συνήθως στο σημείο όπου το τιμόνι συναντά την ανάρτηση.Για να συνδέσουν τα δύο συστήματα, έρχονται με βραχίονες και οπές για την τοποθέτηση των σχετικών εξαρτημάτων.Οι αρθρώσεις διαθέτουν επίσης μια πλήμνη ή άξονα με την οποία συνδέονται με τους τροχούς.

Μεταξύ των τμημάτων του συστήματος ανάρτησης που τοποθετούνται στην άρθρωση του τιμονιού είναι οι σφαιρικοί σύνδεσμοι, οι αντηρίδες και οι βραχίονες ελέγχου.Σε οχήματα που χρησιμοποιούν δισκόφρενα, οι αρθρώσεις του τιμονιού παρέχουν επίσης την επιφάνεια για την τοποθέτηση των δαγκανών των φρένων.

Υλικό άρθρωσης τιμονιού

Πολλές από τις αρθρώσεις του τιμονιού στην αγορά σήμερα είναι κατασκευασμένες από σφυρήλατο χάλυβα.Ο χυτοσίδηρος ήταν επίσης ένα δημοφιλές υλικό για αυτά τα μέρη.Λόγω της αναδυόμενης ανάγκης για ελαφρύτερα εξαρτήματα οχημάτων, το σφυρήλατο αλουμίνιο γίνεται γρήγορα κύριο υλικό για τις αρθρώσεις.

Η κατασκευή των αρθρώσεων από χυτοσίδηρο είναι λιγότερο δαπανηρή.Το υλικό προσφέρει επίσης λιγότερες προκλήσεις στη μηχανή.Παρά αυτά τα πλεονεκτήματα, ο χυτοσίδηρος έχει ορισμένα μειονεκτήματα.Η χύτευση παράγει φυσητήρες που θα μπορούσαν να υποβάλουν μια άρθρωση σε ζημιά, ειδικά σε εφαρμογές βαρέως τύπου.

Ο σφυρηλατημένος χάλυβας δημιουργεί αρθρώσεις που είναι ισχυρές, αξιόπιστες και μακράς διαρκείας.Ωστόσο, το υλικό είναι δύσκολο να επεξεργαστεί.Αυτό καθιστά τη διαδικασία κατασκευής του τιμονιού κατά τη χρήση χάλυβα δαπανηρή, μεταξύ άλλων μειονεκτημάτων.

Οι αρθρώσεις από αλουμίνιο είναι ελαφριές και διαθέτουν ιδιότητες υψηλής ολκιμότητας.ακριβώς ο σωστός συνδυασμός για φθηνή κατασκευή, οικονομία καυσίμου αυτοκινήτου και μειωμένες εκπομπές ρύπων.Ένα σημαντικό μειονέκτημα του αλουμινίου είναι ότι υστερεί όταν πρόκειται για αντοχή.