Μέχρι το 2026, θα είναι σχεδόν βέβαιο ότι μια κουκούλα είναι αλουμίνιο, και σχεδόν σε χρήματα που θα είναι μια πόρτα ανύψωσης ή πίσω πόρτα, σύμφωνα με την DuckerFrontier.Έχετε περίπου 1 στις 3 πιθανότητες οποιοδήποτε φτερό ή πόρτα σε μια παρτίδα αντιπροσωπείας καινούργιων αυτοκινήτων να είναι αλουμίνιο.

Και αυτό δεν σημαίνει καν αλλαγές στα δομικά στοιχεία που προορίζονται να παράγουν μεγαλύτερη απόδοση σε οχήματα που κινούνται με φυσικό αέριο ή να διαχειριστούν τις μπαταρίες των ηλεκτροκίνητων μοντέλων.

«Καθώς οι πιέσεις των καταναλωτών και οι περιβαλλοντικές προκλήσεις αυξάνονται, το ίδιο συμβαίνει και με τη χρήση αλουμινίου για αυτοκίνητα.Αυτή η ζήτηση επιταχύνεται καθώς το αλουμίνιο χαμηλής περιεκτικότητας σε άνθρακα και υψηλής αντοχής βοηθά τις αυτοκινητοβιομηχανίες να προσαρμοστούν στις νέες τάσεις κινητικότητας και είμαστε ανοδικοί για τις δυνατότητες ανάπτυξης του μετάλλου στην ταχέως αναδυόμενη κατηγορία ηλεκτρικών οχημάτων», δήλωσε ο Πρόεδρος του Aluminium Transportation Group Ganesh Panneer ( Novelis) ανέφερε σε μια δήλωση στις 12 Αυγούστου. «Η διείσδυση στην αγορά αλουμινίου αυτοκινήτων γνώρισε ανάπτυξη από έτος σε έτος τις τελευταίες πέντε δεκαετίες και ότι η επέκταση αναμένεται να συνεχιστεί όσο πιο κάτω μπορεί να προβλεφθεί σήμερα.Καθώς τα ηλεκτρικά οχήματα γίνονται ευρέως διαθέσιμα, η μεγαλύτερη χρήση αλουμινίου για την επέκταση της εμβέλειας και την αντιστάθμιση του βάρους και του κόστους της μπαταρίας θα εξασφαλίσει ότι οι καταναλωτές θα εξακολουθούν να μπορούν να επιλέγουν αυτοκίνητα και φορτηγά υψηλής απόδοσης που είναι ασφαλή, διασκεδαστικά στην οδήγηση και καλύτερα για την προστασία του περιβάλλοντος .»

Η DuckerFrontier είπε ότι το μέσο όχημα το 2020 θα πρέπει να έχει περίπου 459 λίβρες αλουμινίου, «όχημα λόγω της αύξησης της χρήσης φύλλου αμαξώματος αυτοκινήτου (ABS) και χύτευσης και διέλασης αλουμινίου, σε βάρος των συμβατικών ποιοτήτων χάλυβα».